HTWO 수소연료전지 솔루션
HTWO 연료전지 시스템은 다양한 분야에 활용 가능한
확장형 에너지 솔루션을 제공합니다.
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배출가스 Zero
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높은효율
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다양한 활용성
Zero Emissions
오직 물만 배출하는
수소전기 파워트레인
수소와 산소의 반응으로 생성된 전기는 차량을 구동하며, 주행 중 배출되는 것은 오직 순수한 물뿐입니다. 수소연료전지 시스템은 배출가스 없는 주행을 가능하게 하며, 지속 가능한 모빌리티 실현을 위한 하나의 해법을 제시합니다.
High efficiency
우수한 연료 효율
각 시스템의 구성요소들을 최적화하여
우수한 연료 효율을 구현했습니다.
최대 61.7%
수소공급시스템
연료전지 수소공급량 조절
공기공급시스템
산소공급을 위해 외부로부터 공기를 유입
연료전지 스택
수소와 산소를 반응시키는 연료전지시스템의 핵심부품
전력분배유닛
스택에서 생산된 전기에너지 분배
열관리시스템
최적 반응온도 유지를 위한 열관리시스템
Zero Emissions
오직 물만 배출하는
수소전기 파워트레인
수소와 산소의 반응으로 생성된 전기는 차량을 구동하며, 주행 중 배출되는 것은 오직 순수한 물뿐입니다. 수소연료전지 시스템은 배출가스 없는 주행을 가능하게 하며, 지속 가능한 모빌리티 실현을 위한 하나의 해법을 제시합니다.
High efficiency
우수한 연료 효율
각 시스템의 구성요소들을 최적화하여
우수한 연료 효율을 구현했습니다.
최대 61.7%
수소공급시스템
연료전지 수소공급량 조절
공기공급시스템
산소공급을 위해 외부로부터 공기를 유입
연료전지 스택
수소와 산소를 반응시키는 연료전지시스템의 핵심부품
전력분배유닛
스택에서 생산된 전기에너지 분배
열관리시스템
최적 반응온도 유지를 위한 열관리시스템
HTWO 수소연료전지 솔루션
Engine-Type Fuel Cell System
엔진 타입 연료전지시스템은 보다 개선된 출력 밀도와 운전 기술을 탑재한 제품으로, 엑시언트 대형 트럭의 연료전지를 베이스로 인터페이스, 통신 환경 등 고객 편의성을 개선하였습니다.
| 구분 | 항목 | 스펙 |
|---|---|---|
| 성능 | 출력 | 94 kW net @BOL |
| 최소 출력 | 30 kW net | |
| 전압 | PMC out : 250 ~ 450 V FDC out (기본제공) : 450 ~ 828 V |
|
| 전류 | 360 A | |
| 효율 | Max 61.7 % | |
| 제원 | 크기 | 651 x 888 x 718 mm (L x W x H) |
| 중량 | 181 kg | |
| 부피 | 415 L | |
| IP 등급 | IP67 / IP69K | |
| 작동환경 | 환경 온도 | -30 ~ 50 ℃ |
| 수소 품질 | ISO 14687-2 / SAE J2719 | |
| 수소 압력 | 18 bara ± 1.5 bar | |
| 공급 전압 | PMC : 12 V DC FDC : 12-24 V DC |
|
| 통신 환경 | HS CAN (2.0B 500kbit/s, extended ID) | |
| 활용 | 분야 | 경상용차, 승용차 중/대형 트럭, 특수차량 시내/광역버스 발전기 |
HTWO 수소연료전지 솔루션
Flat-type Fuel Cell System
플랫 타입 연료전지시스템은 엔진 타입의 높이를 축소한 제품으로, 탑재 공간의 제약이 있는 경우 고려할 수 있는 시스템입니다.
| 구분 | 항목 | 스펙 |
|---|---|---|
| 성능 | 출력 | 94 kW net @BOL |
| 최소 출력 | 30 kW net | |
| 전압 | PMC out : 250 ~ 450 V FDC out (기본제공) : 450 ~ 828 V |
|
| 전류 | 360 A | |
| 효율 | Max 61.7 % | |
| 제원 | 크기 | 680 x 1,185 x 502 mm (L x W x H) |
| 중량 | 195 kg | |
| 부피 | 405 L | |
| IP 등급 | IP69K | |
| 작동환경 | 환경 온도 | -30 ~ 50 ℃ |
| 수소 품질 | ISO 14687-2 / SAE J2719 | |
| 수소 압력 | 18 bara ± 1.5 bar | |
| 공급 전압 | PMC : 12 V DC FDC : 12-24 V DC |
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| 통신 환경 | HS CAN (2.0B 500kbit/s, extended ID) | |
| 활용 | 분야 | 철도차량(트램, 기차등) 시내/광역버스 발전기 |
HTWO 수소연료전지 솔루션
Fuel Cell
Power Pack
연료전지 전환에 필요한 FC시스템, 수소탱크, 배터리 등의 필수적인 구성요소를 통합하여 지게차, 항만장비 등의 System Integration을 보다 용이하게 한 솔루션입니다.
| 구분 | 항목 | 스펙 |
|---|---|---|
| 성능 | 최대 출력 | 30 kW net (Peak 60 kW net for 5sec, 운전 조건에 따라 다름) |
| 정격 출력 | 20 kW net | |
| 전압 | 80 V DC | |
| 효율 | 54.4 % (LHV) @ 정격 출력 | |
| 제원 | 크기 | 1,030 x 855 x 780 mm (L x W x H) |
| 중량 | 964 kg | |
| 배터리 용량 | 4.0 kWh | |
| IP 등급 | IP24 | |
| 작동환경 | 환경 온도 | -20 ~ 40 ℃ |
| 수소 품질 | ISO 14687-2 / SAE J2719 | |
| 수소 압력 | 700 bar | |
| 수소 탱크 용량 | 52 ℓ (2.11kg) | |
| 운전 시간 | 4 ~ 5 hr * *depends on duty cycle |
|
| 인증 | 인증 | KGS AH372 |
| 활용 | 분야 | 물류차량 (지게차) 산업장비 (고소작업차량) 건설 장비, 항만 장비 |
HTWO 수소연료전지 솔루션
Fuel Cell Power Generator
100kW급 연료전지 발전기는 연료전지시스템과 전력 변환부로 구성되어 Grid(계통) 연계형 발전이 가능한 제품으로, 건물/소규모 분산 발전 등에 활용할 수 있는 솔루션입니다.
| 구분 | 항목 | 스펙 |
|---|---|---|
| 일반 사양 | 연료전지 타입 | PEMFC (수소 연료) |
| 출력 | 100 kW (최대), 70 kW (정격) | |
| 운전 방식 | 계통 연계 | |
| 전기 효율 | 50 % (LHV) 이상 | |
| 제원 | 크기 |
발전부 1,300 x 1,500 x 2,300 mm (1,400kg) 전력변환부 1,000 x 1,500 x 2,340 mm (1,400kg) |
| 전기사양 | AC 380 V (3상 4선식, 60Hz) | |
| 통신지원 | 이더넷(TCP/IP) 및 시리얼 (RS-485) | |
| 설치환경 | 연료 |
수소 (ISO 14687-2 / SAE J2719), 필요 공급 압력 7~9 bar 파이프라인 등 통한 배관 연결 방식 |
| 기타 |
실내/실외 설치, 강제배기식 (PE), 부동액 또는 시수 활용 냉각 (별도 설비) |
|
| 인증 | 인증 | KGS AH371 |
| 활용 | 분야 | 건물용 자가 발전 소규모 분산 발전 |
HTWO 수소연료전지 솔루션
Engine-Type Fuel Cell System
엔진 타입 연료전지시스템은 보다 개선된 출력 밀도와 운전 기술을 탑재한 제품으로, 엑시언트 대형 트럭의 연료전지를 베이스로 인터페이스, 통신 환경 등 고객 편의성을 개선하였습니다.
| 구분 | 항목 | 스펙 |
|---|---|---|
| 성능 | 출력 | 94 kW net @BOL |
| 최소 출력 | 30 kW net | |
| 전압 | PMC out : 250 ~ 450 V | FDC out (기본제공) : 450 ~ 828 V |
|
| 전류 | 360 A | |
| 효율 | Max 61.7 % | |
| 제원 | 크기 | 651 x 888 x 718 mm (L x W x H) |
| 중량 | 181 kg | |
| 부피 | 415 L | |
| IP 등급 | IP67 / IP69K | |
| 작동환경 | 환경 온도 | -30 ~ 50 ℃ |
| 수소 품질 | ISO 14687-2 / SAE J2719 | |
| 수소 압력 | 18 bara ± 1.5 bar | |
| 공급 전압 | PMC : 12 V DC / FDC : 12-24 V DC | |
| 통신 환경 | HS CAN (2.0B 500kbit/s, extended ID) | |
| 활용 | 분야 | 경상용차, 승용차 중/대형 트럭, 특수차량 시내/광역버스 발전기 |
HTWO 수소연료전지 솔루션
Flat-type Fuel Cell System
플랫 타입 연료전지시스템은 엔진 타입의 높이를 축소한 제품으로, 탑재 공간의 제약이 있는 경우 고려할 수 있는 시스템입니다.
| 구분 | 항목 | 스펙 |
|---|---|---|
| 성능 | 출력 | 94 kW net @BOL |
| 최소 출력 | 30 kW net | |
| 전압 | PMC out : 250 ~ 450 V | FDC out (기본제공) : 450 ~ 828 V |
|
| 전류 | 360 A | |
| 효율 | Max 61.7 % | |
| 제원 | 크기 | 680 x 1,185 x 502 mm (L x W x H) |
| 중량 | 195 kg | |
| 부피 | 405 L | |
| IP 등급 | IP69K | |
| 작동환경 | 환경 온도 | -30 ~ 50 ℃ |
| 수소 품질 | ISO 14687-2 / SAE J2719 | |
| 수소 압력 | 18 bara ± 1.5 bar | |
| 공급 전압 | PMC : 12 V DC / FDC : 12-24 V DC | |
| 통신 환경 | HS CAN (2.0B 500kbit/s, extended ID) | |
| 활용 | 분야 | 철도차량(트램, 기차등) 시내/광역버스 발전기 |
HTWO 수소연료전지 솔루션
Fuel Cell Power Pack
연료전지 전환에 필요한 FC시스템, 수소탱크, 배터리 등의 필수적인 구성요소를 통합하여 지게차, 항만장비 등의 System Integration을 보다 용이하게 한 솔루션입니다.
| 구분 | 항목 | 스펙 |
|---|---|---|
| 성능 | 최대 출력 |
30 kW net (Peak 60kW net for 5sec, 운전 조건에 따라 다름) |
| 정격 출력 | 20 kW net | |
| 전압 | 80 V DC | |
| 효율 | 54.4 % (LHV) @ 정격 출력 | |
| 제원 | 크기 | 1,030 x 855 x 780 mm (L x W x H) |
| 중량 | 964 kg | |
| 배터리 용량 | 4.0 kWh | |
| IP 등급 | IP24 | |
| 설치 환경 | 환경 온도 | -20 ~ 40 ℃ |
| 수소 품질 | ISO 14687-2 / SAE J2719 | |
| 수소 압력 | 700 bar | |
| 수소 탱크 용량 | 52 L (2.11 kg) | |
| 운전 시간 | 4 ~ 5 hr *depends on duty cycle |
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| 인증 | 인증 | KGS AH372 |
| 활용 | 분야 | 물류차량 (지게차) 산업장비 (고소작업차량) 건설 장비, 항만 장비 |
HTWO 수소연료전지 솔루션
Fuel Cell Power Generator
100kW급 연료전지 발전기는 연료전지시스템과 전력 변환부로 구성되어 Grid(계통) 연계형 발전이 가능한 제품으로, 건물/소규모 분산 발전 등에 활용할 수 있는 솔루션입니다.
| 구분 | 항목 | 스펙 |
|---|---|---|
| 일반 사양 | 연료전지 타입 | PEMFC (수소 연료) |
| 출력 | 100 kW (최대), 70 kW (정격) | |
| 운전 방식 | 계통 연계 | |
| 전기 효율 | 50 % (LHV) 이상 | |
| 제원 | 크기 |
발전부 1,300 x 1,500 x 2,300 mm (1,400kg) 전력변환부 1,000 x 1,500 x 2,340 mm (1,400kg) |
| 전기사양 | AC 380 V (3상 4선식, 60Hz) | |
| 통신지원 | 이더넷(TCP/IP) 및 시리얼 (RS-485) | |
| 설치환경 | 연료 |
수소 (ISO 14687-2 / SAE J2719), 필요 공급 압력 7~9 bar 파이프라인 등 통한 배관 연결 방식 |
| 기타 |
실내/실외 설치, 강제배기식 (PE), 부동액 또는 시수 활용 냉각 (별도 설비) |
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| 인증 | 인증 | KGS AH371 |
| 활용 | 분야 | 건물용 자가 발전 소규모 분산 발전 |
HTWO 수소연료전지 솔루션 어플리케이션
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승용
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상용트럭
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버스
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트램
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지게차
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발전기
